空氣壓縮機(jī)(簡(jiǎn)稱為“空壓機(jī)”或“壓縮機(jī)”)是一種壓縮空氣、提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)器，也是將原動(dòng)機(jī)供給機(jī)械能轉(zhuǎn)化成氣體壓力能的一種轉(zhuǎn)化裝置，通常與壓縮空氣凈化設(shè)備一起配套使用。空氣壓縮機(jī)按不同分類方法可分為多種類別，其中比較常見(jiàn)的有活塞式空氣壓縮機(jī)、螺桿式空氣壓縮機(jī)，它們的工作原理有所不同。

空氣壓縮機(jī)工作原理

一、活塞式空氣壓縮機(jī)工作原理：

活塞式空氣壓縮機(jī)由傳動(dòng)系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)組成。活塞式空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，活塞式空壓機(jī)的氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力正常的情況下都是低于大氣壓力pa ，吸氣閥開(kāi)啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，活塞式空壓機(jī)的這個(gè)工作的過(guò)程就稱為壓縮過(guò)程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力p后，排氣閥打開(kāi)，壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，活塞式空壓機(jī)的這個(gè)過(guò)程又稱為排氣過(guò)程。活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的，曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過(guò)程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升高。故當(dāng)輸出壓力較高時(shí)，應(yīng)采取分級(jí)壓縮。分級(jí)壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。

二、螺桿式空氣壓縮機(jī)工作原理：

螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過(guò)程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過(guò)程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過(guò)程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。

空氣通過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進(jìn)氣控制閥進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)，在壓縮過(guò)程中與噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，此時(shí)壓縮排出的含油氣體通過(guò)碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質(zhì)被分離下來(lái)，然后進(jìn)入油氣精分離器進(jìn)行二次分離，得到含油量很少的壓縮空氣，當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，小壓力閥開(kāi)啟，排出壓縮空氣到冷卻器進(jìn)行冷卻，后送入使用系統(tǒng)。